红色人最容易分辨的颜色；在日常所见的绿道系统中，有各种颜色的彩色路面，最为常见的是红色。基于此，回归最初本心，打造与城市生态、公园绿道、道路自行车道/行人道和谐发展的绿道。致力于以融合自然设计、科学施工、回归经典颜色。
一、绿道在郑州的政策支持
《郑州都市区绿道系统规划》在2019年5月初出炉，该规划计划到2035年，将郑州都市区7446平方公里建成“一轴、三水、三山、三环五廊”的绿道网。绿道是一种线形绿色开敞空间，一般是林荫小路，供行人和骑单车者（非电动车）进入的游憩线路，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景带等自然道路和人工廊道建立。它具备生态保障、慢行交通、休闲游览、文化创意、体育运动、农业景观等综合功能，补齐城区市民运动、休闲、文化等一些公共设施配套短板。建成后可实现“人在绿道行，入目皆是画。”绿道建设延伸的不仅是绿色活动空间，更是绿色的发展观念。住房和城乡建设部公布显示截至2018年年底，全国共建设绿道5.6万公里，其中2018年新增绿道1.4万公里。《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》明确，到2020年全国要新增绿道2万公里。
按资源空间分布，郑州都市区绿道分为三级：一级绿道为串联核心景区的全域性绿道；二级绿道为串联大中型景观节点的组团间绿道；三级绿道为组团内部绿道网络的补充。按主要功能将绿道分为生态保护型、近郊游憩型、滨水休闲型、城市服务型四类。并依据绿道等级和功能分类，制定了绿道系统指引，对绿廊宽度控制、景观要求、交通衔接方案、慢行道宽度控制、服务设施设置等内容提出了规划建议。据了解，此次郑州绿道系统规划分为近、中、远期规划，近期规划到2021年，内环(三环)、外环(四环)、沿黄、南水北调、中原西路、西部山区等10条一级绿道完成建设，二级、三级完善配套设施。
二、绿道在郑州的现状
在郑州，绿道已成为一种别样的风景。对于专家来说，绿道是一种线形绿色开敞空间，一般是林荫小路，供行人和骑单车者(排斥电动车)进入的游憩线路，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景带等自然道路和人工廊道建立。 例：中原西路生态廊道（彩色混凝土绿道）、金水东路生态廊道。
三、冠赫研究及解决方案
我国行人平均步速为1.2m/s，一小时是4.32km，取4公里，推荐3公里，步行40分钟。
人行带宽度是0.75m，以0.75的倍数递增。
非隔离自行车道不低于1.5米，隔离自行车道不低于2.5米，以1米为单位递增。
水性高分子防滑路面施工，起到路面养护与自然生态浑然一体，提升行人舒心程度
